สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม ได้แก่
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 4,890 เมตร คิดเป็น 23 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 41 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 66 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 17 %
- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 19 %
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 19 %
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 11 %
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 3.51 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 23.58 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 25.08 % ช้ากว่าแผนงาน = - 1.50 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing คิดเป็น 41 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุปหมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 0.77 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 3.76 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 15.89 % ช้ากว่าแผนงาน = - 12.13 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
4.1 Pile and Testing
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 20 % ปริมาณ 1 ต้น
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงาน Barrette Piles 1x3 เมตร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 100 % ปริมาณ 1 ต้น
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและปรับเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ ระบบเสาสาย เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามสัญญาได้
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2562 = 0.77 % แผนงานประจำเดือนมีนาคม 2562 = 3.74 % ช้ากว่าแผนงาน = -2.97 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมีนาคม 2562 = 3.76 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 15.89 % ช้ากว่าแผนงาน = -12.13 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2562 = 9 เดือน คิดเป็น 18.75 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 39 เดือน คิดเป็น 81.25 %
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบผล การดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
57,037,492.29 |
0.57% |
20.85% |
4.23% |
25.08% |
20.07% |
3.51% |
23.58% |
-0.72% |
-1.50% |
|
2 |
EARTHWORKS |
50,513,474.00 |
0.50% |
12.15% |
3.74% |
15.89% |
2.99% |
0.77% |
3.76% |
-2.97 % |
-12.14% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
41,737,672,06 |
0.42% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
STRUCTURE |
6,699,218,421.95 |
66.66% |
7.25% |
1.88% |
9.13% |
- |
0.10% |
0.10% |
-1.79% |
-9.03% |
|
5 |
BUILIDINGS |
739,031,491.47 |
7.35% |
10.83% |
2.05% |
12.88% |
0.90% |
- |
0.90% |
-2.05% |
-11.98% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
16,373,205.12 |
0.16% |
36.92% |
17.27% |
54.19% |
- |
- |
|
-17.27% |
-54.19% |
|
7 |
UTILITIES |
7,546,500.00 |
0.08% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
8 |
TRACKWORKS |
1,148,397,743.11 |
11.43% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
1,290,144,000.00 |
12.84% |
4.35% |
1.44% |
5.79% |
- |
- |
- |
-1.44% |
-5.79% |
|
รวมทั้งโครงการ |
10,050,000,000.00 |
100.00% |
6.425% |
1.660% |
8.08% |
0.195% |
0.088% |
0.28% |
-1.573% |
-7.802% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 0.28% วางแผนดำเนินงาน 8.08% ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -7.80%
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1ประจำเดือนมีนาคม 2562
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม ได้แก่
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
- งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งาน คิดเป็น 69.92 %
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
- ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 47.65%
- การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 68.82 %
1.3 Operation of Rail Safety System
- ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
- จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
- จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
- การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 33.33 %
1.7 Project Sign Board
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record
- ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 39.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 3.99 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 73.24 % แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 62.58 % เร็วกว่าแผนงาน = +10.66 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
1). ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 4,968,264.28 ตร.ม. คิดเป็น 70.0 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 7,097,520.40 ตร.ม คิดเป็น 100% ล่าช้า 30.00%
2). ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 32,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 28.25 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 108,728.61 ลบ.ม คิดเป็น 93.14 % ล่าช้า 64.89%
3). ดำเนินงาน Embankment Fill รวมงานสะสม 711,484.21 ลบ.ม. คิดเป็น 91.62 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 739,143.00 ลบ.ม คิดเป็น 95.18% ล่าช้า 3.56%
4). ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 7,570.00 ม. คิดเป็น 97.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
5). ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 6.10 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 44.44 % แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 55.87 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -14.43 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.17% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.17%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.17% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.17%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น -31.27% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 31.27%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น -30.59% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 30.59%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 5%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 71.20% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 28.80%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 60.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.64% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 14.29% เร็วกว่าแผนงาน 1.35%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 19.70% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 80.30%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 30.83% ล่าช้ากว่าแผนงาน 29.83%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 79.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 57% ล่าช้ากว่าแผนงาน 34.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.50% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 20.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 38.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 38.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 22.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.59% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 22% ล่าช้ากว่าแผนงาน 15.41%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.25% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 22% ล่าช้ากว่าแผนงาน 20.75%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.25% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 22% ล่าช้ากว่าแผนงาน 20.75%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269.085 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 31.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 85.70% ล่าช้ากว่าแผน 54.70%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 27.70% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 76.20%ล่าช้ากว่าแผน 48.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 19.61% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 71.50% ล่าช้ากว่าแผน 51.89%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 23.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 71.50% ล่าช้ากว่าแผน 48.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 76.20% ล่าช้ากว่าแผน 53.70%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 16.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 68.15% ล่าช้ากว่าแผน 52.15%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 44.00% ล่าช้ากว่าแผน 23.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 44.00% ล่าช้ากว่าแผน 36.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 33.00% ล่าช้ากว่าแผน 25.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 26.20% ล่าช้ากว่าแผน 18.20%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 26.20% ล่าช้ากว่าแผน 18.20%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 4.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 4.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 4.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 3.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 3.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 2.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 1.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 1.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 0.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 3.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% ล่าช้ากว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.40x0.40 m) รวมงานสะสม 7,533.00 m. โดยคิดเป็น 4.07% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 129,574.20 ม. คิดเป็น 70.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 65.93%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 4,322.10 m. โดยคิดเป็น 52.92% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 5,717.60 ม. คิดเป็น 70.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 17.08%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 14,904.26 m. คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 29,162.80 ม. คิดเป็น 73.30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 35.84%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 7,137.84 m. คิดเป็น 40.4 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 12,930.50 ม. คิดเป็น 73.20% ล่าช้ากว่าแผนงาน 32.90%
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 17.86 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11 ต้น คิดเป็น 39.30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 17.85 %
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11 ต้น คิดเป็น 44.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 20.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 14.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 32.00% ล่าช้าแผนงาน 9.71%
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 16.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 36.00% ล่าช้าแผนงาน 12.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 14.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 16.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 3.69 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 12.64 % แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 38.31 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -25.68 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 22.87% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 28% ล่าช้ากว่าแผนงาน 5.13%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.50% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 10% ล่าช้ากว่าแผนงาน 7.50%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 25.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 34.00% ล่าช้าแผนงาน 33.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 52.00% ล่าช้าแผนงาน 50.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 85.00% ล่าช้าแผนงาน 83.00%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 3.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 50.00% ล่าช้าแผนงาน 47.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 2.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 0.44 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 0.92 % แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 21.19 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -20.27 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ดำเนินการตดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ
30 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 0.84% ตามปริมาณงานในสัญญา
- ดำเนินการตดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 80 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ
40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete U-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 3,147.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 6.99% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 94.0% ล่าช้ากว่าแผนงาน 87.01%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 11.25 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 2.93% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 94.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 91.07%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete Trough-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 94.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 77.86%
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 0.45 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 4.47 % แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 93.36 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -88.89 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ดำเนินการนำเข้าราง Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ
17,876.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16,302.91 ตัน คิดเป็น 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 1.20%
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 105.00 ตัน คิดเป็น
ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 1.20%
- ดำเนินการนำเข้า Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 30.00 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 23.08% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 107 set คิดเป็น 91.00% ล่าช้ากว่าแผน 67.92%
- ดำเนินการนำเข้า Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 15,412 no. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 4.20% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 87.00%
- ดำเนินการนำเข้า Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) ปริมาณเท่ากับ 40,000 set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 10.97% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 29.00% ล่าช้ากว่าแผน 18.03%
- ดำเนินการจัดเตรียมและเก็บกอง Track Ballast ปริมาณเท่ากับ 119,294.29 cu.m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 27.44% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16.52% เร็วกว่าแผน 10.92%
- ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 5,761.58 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 10.10% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 12.50% ล่าช้ากว่าแผน 2.40%
- ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 10 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 9.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 12.50% ล่าช้ากว่าแผน 3.00%
- ดำเนินการนำเข้าราง Other Track Component Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ
813.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 81.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 10.00%
โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2562 = 2.82 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 29.75 % แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2562 = 53.34 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -23.59 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ
เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station
โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 36.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 70.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 88% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 88% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ไม่มี
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2562 = 2.88 % แผนงานประจำเดือนมีนาคม 2562 = 3.62 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -0.74 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมีนาคม 2562 = 19.02 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 39.93 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -20.91 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2562 = 14 เดือน คิดเป็น 38.89 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 22 เดือน คิดเป็น 61.11 %
สาเหตุความล่าช้าของงาน
มีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้
1) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
ในส่วนของงานเสาเข็ม และงานฐานรากและโครงสร้างเสาในส่วนของงานสะพานกลับรถ และงานเสาเข็มสะพานรถไฟซึ่งทางที่ปรีกษาได้ดำเนินการเร่งรัดให้ผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เพียงพอกับแผนงานที่ได้วางไว้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างดำเนินการ ซึ่งทางที่ปรึกษาจะติดตามความคืบหน้า ในการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ของผู้รับจ้าง
งานเสาเข็มเจาะ
ปริมาณทั้งหมด 1,264 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือนสิงหาคม 2562 ดำเนินการแล้ว 293 ต้น ล่าช้ากว่าแผนงานอยู่ 971 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 5 RIG ดำเนินการได้ 50 ต้นต่อเดือน ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 13 Rig ซึ่งเฉลี่ย 122 ต้น ต่อเดือน
งานเสาเข็มตอก
ปริมาณทั้งหมด 9,239 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือน มิ.ย.62 ดำเนินการแล้ว 184 ต้น ล่าช้าอยู่ 9,055 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 3 RIG ดำเนินการได้ 40 ต้นต่อเดือน ต้องเพิ่ม Production Rate อย่างน้อย 6 ต้น / วัน / RIG ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 12 Rig ซึ่งเฉลี่ย 1,510 ต้น ต่อเดือน
งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge
สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridge มีดังนี้
Overpass Bridge
Underpass
2) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานอาคาร
- ในส่วนของหมวดงานอาคาร (Building) มีความล่าช้าในส่วนของการปรับเปลี่ยนรูปแบบก่อสร้างสถานีจันเสนใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้ข้อสรุปรูปแบบก่อสร้างแล้ว ส่วนสถานีไผ่ใหญ่และสถานีห้วยแก้วมีการปรับเปลี่ยนจากสถานีเป็นที่หยุดรถ ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบที่หยุดรถในการก่อสร้างใหม่
3) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Track works)
- ตามแผน (Material on Site) ประกอบด้วย ราง (Rail), ประแจ (Turnouts), หมอน (Sleeper), ต้องนำเข้าวัสดุทั้งหมดภายในเดือน ธันวาคม 61 ปัจจุบันนำเข้าวัสดุราง ได้เพียง 50% ของงานราง ส่วนวัสดุอื่นยังไม่มีการนำเข้า
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง เดือนมีนาคม
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบผล การดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
140,501,222.62 |
1.62% |
61.26% |
1.32% |
62.58% |
69.25% |
3.99% |
73.24% |
2.67% |
10.66% |
|
2 |
EARTHWORKS |
689,232,682.87 |
7.97% |
48.45% |
7.42% |
55.87% |
38.34% |
6.10% |
44.44% |
-1.32% |
-11.43% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
843,760,238.64 |
9.76% |
3.91% |
0.92% |
4.83% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-0.92% |
-4.83% |
|
4 |
STRUCTURE |
2,891,413,485.00 |
33.43% |
34.16% |
4.16% |
38.31% |
8.95% |
3.69% |
12.64% |
-0.47% |
-25.67% |
|
5 |
BUILIDINGS |
877,806,719.30 |
10.15% |
16.28% |
4.91% |
21.19% |
0.48% |
0.44% |
0.92% |
-4.47% |
-20.27% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
108,012,602.00 |
1.25% |
92.46% |
0.90% |
93.36% |
4.02% |
0.45% |
4.47% |
-0.45% |
-88.89% |
|
7 |
UTILITIES |
126,236,627.00 |
1.46% |
18.90% |
3.15% |
22.05% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-3.15% |
-22.05% |
|
8 |
TRACKWORKS |
2,684,862,072.57 |
31.04% |
50.56% |
2.78% |
53.34% |
26.94% |
2.82% |
29.75% |
0.04% |
-23.59% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
287,174,350.00 |
3.32% |
26.19% |
3.36% |
29.55% |
15.36% |
5.00% |
20.36% |
1.64% |
-9.19% |
|
รวมทั้งโครงการ |
8,649,000,000.00 |
100.00% |
36.30% |
3.62% |
39.93% |
16.14% |
2.88% |
19.02% |
-0.74% |
-20.91% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 19.02% วางแผนดำเนินงาน 39.93% ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -20.91%
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2ประจำเดือนมีนาคม 2562
