สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนพฤษภาคม ได้แก่
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 6,780 เมตร คิดเป็น 32 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 44 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 67 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 21 %
- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 23 %
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 23 %
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 14 %
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 1.44 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 29.86 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 32.12 % ช้ากว่าแผนงาน = -2.26 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing คิดเป็น 69 % ของปริมาณงานตามสัญญา
การเจาะดินทดสอบ
- ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,240 เมตร คิดเป็น 55 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
โดยสรุปหมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 5.20 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 9.25 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 27.83 % ช้ากว่าแผนงาน = - 18.58 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
4.1 Pile and Testing
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 60 % ปริมาณเดือนนี้ 1 ต้น ปริมาณสะสม 3 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 3 % ปริมาณเดือนนี้ 1 ต้น ปริมาณสะสม 2 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 1 % ปริมาณเดือนนี้ 6 ต้น ยังไม่มีปริมาณสะสม
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและปรับเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ ระบบเสาสาย เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามสัญญาได้
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 2.16 % แผนงานประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 2.08 % ช้ากว่าแผนงาน = 0.08 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 2.59 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 12.18 % ช้ากว่าแผนงาน = - 9.59 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 11 เดือน คิดเป็น 22.92 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 37 เดือน คิดเป็น 77.08 %
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 1
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบ ผลการดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
57,037,492.29 |
0.57% | 29.31% | 2.81% | 32.12% | 28.42% | 1.44% | 29.86% | -1.37% | -2.26% |
|
2 |
EARTHWORKS |
50,513,474.00 |
0.50% | 20.78% | 7.05% | 27.83% | 4.06% | 5.20% | 9.25% | -1.85% | -18.58% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
41,737,672,06 |
0.42% | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
4 |
STRUCTURE |
6,699,218,421.95 |
66.66% | 11.27% | 2.16% | 13.43% | - | 0.16% | 0.42% | -2.00% | -13.01% |
|
5 |
BUILIDINGS |
739,031,491.47 |
7.35% | 15.03% | 2.56% | 17.58% | 1.07% | - | 1.07% | -2.56% | -16.51% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
16,373,205.12 |
0.16% | 54.19% | - | 54.19% | - | - | - | -54.19% |
|
|
7 |
UTILITIES |
7,546,500.00 |
0.08% | - | - | - | - | - | - | - | - |
|
8 |
TRACKWORKS |
1,148,397,743.11 |
11.43% | - | - | - | - | 17.67% | 17.67% | - | 17.67% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
1,290,144,000.00 |
12.84% | 8.69% | 3.14% | 11.83% | - | - | - | -3.14% | -11.83% |
|
รวมทั้งโครงการ |
10,050,000,000.00 |
100.00% | 10.09% | 2.01% | 12.18% | 0.44% | 2.16% | 2.59% | -0.15% | -9.59% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 2.59% วางแผนดำเนินงาน 12.18% ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -9.59%
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1ประจำเดือนพฤษภาคม 2562
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนพฤษภาคม ได้แก่
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
- งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งาน คิดเป็น 69.92 %
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
- ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 51.18%
- การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 70.60 %
1.3 Operation of Rail Safety System
- ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
- จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
- จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 33.33 %
1.7 Project Sign Board
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record
- ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 39.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 0.56 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 74.17 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 65.22 % เร็วกว่าแผนงาน = +8.95 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
2.1 ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 4,968,264.28 ตร.ม. คิดเป็น 70.0 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 7,097,520.40 ตร.ม คิดเป็น 100% ล่าช้า 30.00%
2.2 ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 32,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 28.25 % ของ
ปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 116,741.13 ลบ.ม คิดเป็น 100 % ล่าช้า 71.75%2.3 ดำเนินงาน Embankment Fill รวมงานสะสม 979,650.74 ลบ.ม. คิดเป็น 126.15%
ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 776,585.51 ลบ.ม คิดเป็น 100.00% เร็วกว่าแผนงาน 26.15%2.4 ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 7,570.00 ม. คิดเป็น 97.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
2.5 ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 9.59 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 59.51 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤาภาคม 2562 = 68.54 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -9.03 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 28.50% เร็วกว่าแผนงาน 21.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.17% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.17%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.17% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.17%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น31.27% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 31.27%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น30.59% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 38.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 71.20% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 28.80%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 70.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 30.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 18.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 43.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 29.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 19.70% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 80.30%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 45.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 44.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 88.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 87.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 79.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 79.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 85% ล่าช้ากว่าแผนงาน 84.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 78% ล่าช้ากว่าแผนงาน 57.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 38.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 38.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 55.50% ล่าช้ากว่าแผนงาน 22.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 22.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 45% ล่าช้ากว่าแผนงาน 38.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 45% ล่าช้ากว่าแผนงาน 43.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.25% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 45% ล่าช้ากว่าแผนงาน 43.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269.085 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 31.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผน 69.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 27.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 83.00%ล่าช้ากว่าแผน 56.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 78.50% ล่าช้ากว่าแผน 56.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 24.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 78.50% ล่าช้ากว่าแผน 54.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 23.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 82.00% ล่าช้ากว่าแผน 58.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 82.00% ล่าช้ากว่าแผน 61.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 50.00% ล่าช้ากว่าแผน 29.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 45.00% ล่าช้ากว่าแผน 35.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 18.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 40.00% ล่าช้ากว่าแผน 22.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 32.00% ล่าช้ากว่าแผน 27.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 32.00% ล่าช้ากว่าแผน 27.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 12.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 9.50% เร็วกว่าแผนงาน 2.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 11.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 9.50% เร็วกว่าแผนงาน 1.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 11.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 5.50% เร็วกว่าแผนงาน 5.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 11.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 5.50% เร็วกว่าแผนงาน 6.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 11.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 8.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 12.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 3.50% เร็วกว่าแผนงาน 8.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.50% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 8.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 7.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 7.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 7.00%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.40x0.40 m) รวมงานสะสม 34,700.40 m. โดยคิดเป็น 18.75% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 166,595.40 ม. คิดเป็น 90.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 71.25%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 4,848.80 m. โดยคิดเป็น 59.36% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 7,351.20 ม. คิดเป็น 90.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 30.64%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 20,473.01 m. คิดเป็น 51.46% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 33,412.88 ม. คิดเป็น 85.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 33.54%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 9,662.10 m. คิดเป็น 54.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 14,825.90 ม. คิดเป็น 84.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 30.00%
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 21.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 13 ต้น คิดเป็น 46.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 24.57 %
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 24.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 13 ต้น คิดเป็น 52.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 32.00%
- การทดสอบ Dynamic Test 1.00 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 21.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 40.00% ล่าช้าแผนงาน 18.57%
- การทดสอบ Dynamic Test 1.20 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 44.00% ล่าช้าแผนงาน 24.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 21.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 3.27 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 18.42 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 47.96 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -29.54 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 44% ล่าช้ากว่าแผนงาน 8.00%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 25.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 32.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 52% ล่าช้ากว่าแผนงาน 20.00%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 50% ล่าช้ากว่าแผนงาน 45.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้าแผนงาน 94.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 50.00% ล่าช้าแผนงาน 49.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30% ล่าช้าแผนงาน 94.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 68.00% ล่าช้าแผนงาน 66.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 60% ล่าช้าแผนงาน 54.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.50 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้าแผนงาน 97.50%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 8.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 70.00% ล่าช้าแผนงาน 62.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20% ล่าช้ากว่าแผนงาน 19.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20% ล่าช้ากว่าแผนงาน 18.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20% ล่าช้ากว่าแผนงาน 19.00%
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 0.37 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 1.48 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 31.34 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -29.86 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ
30 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 0.84% ตามปริมาณงานในสัญญา
- ดำเนินการตดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 80 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ
40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete U-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 6,830.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 15.15% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 95.0% ล่าช้ากว่าแผนงาน 74.85%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 11.25 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 2.93% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 95.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 91.07%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete Trough-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 94.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 77.86%
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 3.09 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 9.07 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 94.67 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -85.60 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ดำเนินการนำเข้าราง Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ
17,876.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16,302.91 ตัน คิดเป็น 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 1.20%
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 105.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 1.20%
- ดำเนินการนำเข้า Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 80.00 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 61.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 107 set คิดเป็น 91.00% ล่าช้ากว่าแผน 29.50%
- ดำเนินการนำเข้า Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 43,760.00 no. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 12.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92.00% ล่าช้ากว่าแผน 80.00%
- ดำเนินการนำเข้า Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) ปริมาณเท่ากับ 97,680.00 set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 27.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 29.00% ล่าช้ากว่าแผน 2.00%
- ดำเนินการจัดเตรียมและเก็บกอง Track Ballast ปริมาณเท่ากับ 129,185.97 cu.m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 30.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 28.00% เร็วกว่าแผน 2.00%
- ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 7,440.90 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 13.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20.80% ล่าช้ากว่าแผน 7.80%
- ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 10 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 9.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20.80% ล่าช้ากว่าแผน 11.30%
- ดำเนินการนำเข้าราง Other Track Component Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% เร็วกว่าแผน 8.80%
โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 1.32 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 38.65 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 58.90 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -20.25 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ
เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 42.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station
โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 81.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 80.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 95% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 95% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 5.09 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 29.41 % แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 36.24 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -6.83 %
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ไม่มี
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 2.52 % แผนงานประจำเดือนพฤษภาคม 2562 = 3.86 % เร็วกว่าแผนงาน = -1.34 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 25.35 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 47.57 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -22.22 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 16 เดือน คิดเป็น 44.44 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 20 เดือน คิดเป็น 55.56 %
สาเหตุความล่าช้าของงาน ซึ่งมีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้
1) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
ในส่วนของงานเสาเข็ม และงานฐานรากและโครงสร้างเสาในส่วนของงานสะพานกลับรถ และงานเสาเข็มสะพานรถไฟซึ่งทางที่ปรีกษาได้ดำเนินการเร่งรัดให้ผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เพียงพอกับแผนงานที่ได้วางไว้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างดำเนินการ ซึ่งทางที่ปรึกษาจะติดตามความคืบหน้า ในการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ของผู้รับจ้าง
งานเสาเข็มเจาะ
ปริมาณทั้งหมด 1,264 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือนสิงหาคม 2562 ดำเนินการแล้ว 293 ต้น ล่าช้ากว่าแผนงานอยู่ 971 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 5 RIG ดำเนินการได้ 50 ต้นต่อเดือน ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 13 Rig ซึ่งเฉลี่ย 122 ต้น ต่อเดือน
งานเสาเข็มตอก
ปริมาณทั้งหมด 9,239 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือน มิ.ย.62 ดำเนินการแล้ว 184 ต้น ล่าช้าอยู่ 9,055 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 3 RIG ดำเนินการได้ 40 ต้นต่อเดือน ต้องเพิ่ม Production Rate อย่างน้อย 6 ต้น / วัน / RIG ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 12 Rig ซึ่งเฉลี่ย 1,510 ต้น ต่อเดือน
งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge
สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridge มีดังนี้
Overpass Bridge
Underpass
2) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานอาคาร
- ในส่วนของหมวดงานอาคาร (Building) มีความล่าช้าในส่วนของการปรับเปลี่ยนรูปแบบก่อสร้างสถานีจันเสนใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้ข้อสรุปรูปแบบก่อสร้างแล้ว ส่วนสถานีไผ่ใหญ่และสถานีห้วยแก้วมีการปรับเปลี่ยนจากสถานีเป็นที่หยุดรถ ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบที่หยุดรถในการก่อสร้างใหม่
3) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Track works)
- ตามแผน (Material on Site) ประกอบด้วย ราง (Rail), ประแจ (Turnouts), หมอน (Sleeper), ต้องนำเข้าวัสดุทั้งหมดภายในเดือน ธันวาคม 61 ปัจจุบันนำเข้าวัสดุราง ได้เพียง 90% ของงานราง ส่วนวัสดุอื่นยังไม่มีการนำเข้า
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบ ผลการดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
140,501,222.62 |
1.62% |
63.90% |
1.32% |
65.22% |
73.62% |
0.56% |
74.17% |
-0.76% |
8.95% |
|
2 |
EARTHWORKS |
689,232,682.87 |
7.97% |
63.20% |
5.33% |
68.54% |
49.92% |
9.59% |
59.51% |
4.26% |
-9.03% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
843,760,238.64 |
9.76% |
5.98% |
1.60% |
7.58% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-1.60% |
-7.58% |
|
4 |
STRUCTURE |
2,891,413,485.00 |
33.43% |
42.78% |
5.18% |
47.96% |
15.16% |
3.27% |
18.42% |
-1.91% |
-29.54% |
|
5 |
BUILIDINGS |
877,806,719.30 |
10.15% |
26.50% |
4.84% |
31.34% |
1.11% |
0.37% |
1.48% |
-4.47% |
-29.86% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
108,012,602.00 |
1.25% |
94.06% |
0.61% |
94.67% |
5.98% |
3.09% |
9.07% |
2.48% |
-85.60% |
|
7 |
UTILITIES |
126,236,627.00 |
1.46% |
25.70% |
3.65% |
29.35% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-3.65% |
-29.35% |
|
8 |
TRACKWORKS |
2,684,862,072.57 |
31.04% |
56.12% |
2.78% |
58.90% |
37.33% |
1.32% |
38.65% |
-1.46% |
-20.26% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
287,174,350.00 |
3.32% |
32.88% |
3.36% |
36.24% |
24.32% |
5.09% |
29.41% |
1.73% |
-6.83% |
|
รวมทั้งโครงการ |
8,649,000,000.00 |
100.00% |
43.71% |
3.86% |
47.57% |
22.83% |
2.46% |
25.35% |
-1.34% |
-22.22% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 25.32% วางแผนดำเนินงาน 47.57% ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -22.22%
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2ประจำเดือนพฤษภาคม 2562
