ความก้าวหน้างานโครงการ สิงหาคม 2563 สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนสิงหาคม มีดังนี้ ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 32.316 % แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 20.280 % เร็วกว่าแผนงาน = + 12.036 % โดยแผนงานการก่อสร้างและ รายละเอียดผลการดำเนินงานในแต่ละหมวดงาน ดังนี้ 1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements) 1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety - ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา - บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา 1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost - ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 62.81 % - งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 76.41 % - งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 49.22 % 1.3 Operation of Rail Safety System - ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 54.69 % 1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน 1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT - มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 54.69 % 1.6 Accommodation for SRT Staff - ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 54.69 % 1.7 Project Sign Board - ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 % 1.8 Provision of DVD Record - ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 37.72 % 1.9 Environmental Protection and Mitigation - จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0909% ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 60.566% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 61.756% ช้ากว่าแผนงาน = -1.190% 2. หมวดงานดิน (Earth Works) งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย งาน Clearing and Grubbing - ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 917,156.80 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Embankment Fill - ดำเนินงาน Embankment Fill 33,027.34 ลบ.ม. คิดเป็น 31.84 % ของปริมาณงานตามสัญญา การเจาะดินทดสอบ - ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 4,339.45 เมตร คิดเป็น 106.88 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร งานรื้อย้ายต้นไม้ - ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.000% ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 91.817% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 5.170 % เร็วกว่าแผนงาน = 86.647% 3. หมวดงานถนน (Road Works) - ยังไม่มีความก้าวหน้า 4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) 4.1 Elevated Railway - ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 36.05 % ของปริมาณทั้งหมด - ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 58.05 % ของปริมาณทั้งหมด - ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column for Portal Frame โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 82.89 % ของปริมาณทั้งหมด - ดำเนินงานก่อสร้างฐานราก โดยมีความก้าวหน้าสะสม 20.98 % ปริมาณสะสม 145 ฐาน จากทั้งหมด 691 ฐาน 4.2 U-TURN BRIDGE - ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 7.89 % ของปริมาณทั้งหมด - ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 7.89 % ของปริมาณทั้งหมด 4.3 Pile and Testing - ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น - ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 3 ต้น - ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 60 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น - ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น - ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 229 ต้น จากทั้งหมด 862 ต้น - ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 893 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น - ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 52 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 1.785% ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 39.752% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 21.658% เร็วกว่าแผนงาน = 18.094% 5. หมวดงานอาคาร (Buildings) 5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION - ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 139 ต้น จากทั้งหมด 144 ต้น - ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น - ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrete Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.660% ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 34.650% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 31.320% เร็วกว่าแผนงาน = 3.330% 6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works) 6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY ) - ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร - ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร - ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.000 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 4.930 % แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 4.898 % เร็วกว่าแผนงาน = 0.032 % 7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities) - ยังไม่มีความก้าวหน้า 8. หมวดงานราง (Track Works) - งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา - งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 3.830 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 21.497 % แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 17.667 % เร็วกว่าแผนงาน = 3.830 % 9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) - งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563 10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums) - ยังไม่มีความก้าวหน้า 11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works) - ยังไม่มีความก้าวหน้า 12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ ความก้าวหน้างานประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 1.681% แผนงานประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 1.290% เร็วกว่าแผนงาน = +0.391% ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนสิงหาคม 2562 = 32.316% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2562 = 20.280% เร็วกว่าแผนงาน = + 12.036 % ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนสิงหาคม 2562 = 26 เดือน คิดเป็น 54.17 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 22 เดือน คิดเป็น 45.83 % ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
| ลำดับที่ | รายการ | จำนวนเงิน (บาท) | สัดส่วน (%) | แผนงาน | ผลการดำเนินงาน | เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน | หมายเหตุ | |||||
| สะสมถึงเดือน ก่อน | เดือนนี้ | สะสมถึงเดือนนี้ | สะสมถึงเดือน ก่อน | เดือนนี้ | สะสมถึงเดือนนี้ | เดือนนี้ | สะสมถึง เดือนนี้ | |||||
| 1 | GENERAL REQUIREMENTS | 57,037,492.29 | 0.57% | 60.016% | 1.740% | 61.756% | 59.657% | 0.909% | 60.566% | -0.831% | -1.190% | |
| 2 | EARTHWORKS | 50,513,474.00 | 0.50% | 5.170% | 0.000% | 5.170% | 91.817% | 0.000% | 91.817% | 0.000% | 86.647% | |
| 3 | ROAD AND STATION YARDS | 41,737,672,06 | 0.42% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | |
| 4 | STRUCTURE | 6,699,218,421.95 | 66.66% | 20.138% | 1.520% | 21.658% | 37.967% | 1.785% | 39.752% | 0.265% | 18.094% | |
| 5 | BUILIDINGS | 739,031,491.47 | 7.35% | 28.840% | 2.480% | 31.320% | 33.990% | 0.660% | 34.650% | -1.820% | 3.330% | |
| 6 | PIPE AND DRAINAGE | 16,373,205.12 | 0.16% | 4.898% | 0.000% | 4.898% | 4.930% | 0.000% | 4.930% | 0.000% | 0.032% | |
| 7 | UTILITIES | 7,546,500.00 | 0.08% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | |
| 8 | TRACKWORKS | 1,148,397,743.11 | 11.43% | 17.667% | 0.000% | 17.667% | 17.667% | 3.830% | 21.497% | 3.830% | 3.830% | |
| 10 | PROVISIONAL SUM | 1,290,144,000.00 | 12.84% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | 0.000% | |
| รวมทั้งโครงการ | 10,050,000,000.00 | 100.00% | 18.990% | 1.290% | 20.280% | 30.635% | 1.681% | 32.316% | 0.391% | 12.036% | ||
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนสิงหาคม มีดังนี้ ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 61.14% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 70.62% ช้ากว่าแผนงาน = -9.48%
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม
59,437.07 ม.คิดเป็น20.66%
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 77.65% การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร
โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 83.82%
1.3 Operation of Rail Safety System ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 86.11%
1.7 Project Sign Board ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 86.11% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements): ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.42% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 80.28% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 84.92% ช้ากว่าแผนงาน = -4.64%
2. หมวดงานดิน (Earth Works) งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,178,225.78 ตร.ม. คิดเป็น 72.96% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน General Excavation
รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ ปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,350,149.01 ลบ.ม.
คิดเป็น 173.86%ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 240,741.85 ลบ.ม. คิดคิดเป็น
41.70% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Boring Sampling
and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.08% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 97.17% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 91.67% เร็วกว่าแผนงาน = 5.50%
3. หมวดงานถนน (Road Works) งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 56.98% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.59% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.07% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 28.09% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 42.21% ช้ากว่าแผนงาน = -14.12%
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
Railway Bridge ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.29% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.56% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway
Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.63% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น85.53% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 90.77% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.71% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway
Bridge KM.175+289 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.12% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.30% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 62.71% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.85% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น90.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway
Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 89.06% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 41.18% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.76% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge
KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.10% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.68% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 74.03% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.59% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานก่อสร้าง Approach Slab thk 0.20 m โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
U-Turn Bridge ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.68% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.28% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 94.17% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge
KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 92.40% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.14% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 95.49% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.99% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 76.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.28% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 80.84% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge
KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.09% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.29% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 73.56% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.78% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.97% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.66% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge
KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.14% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.51% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 66.86% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 80.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.44% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.52% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.90% ของปริมาณงานตามสัญญา
Overpass Bridge ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.91% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 18.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.95% ของปริมาณงานตามสัญญา
Underpass Bridge ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
Pedestrian Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.99% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง
Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.02% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685
โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน
คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Ban Mi KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.39% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Chansen KM.173+875 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong Maku KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง
Pedestrian Bridge Khao Thong KM.235+600 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Kok Katiam KM.144+325 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง
Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.34% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Sai Khao KM.154+815 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.10% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง
Pedestrian Bridge Nong Toa KM.150+100 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Pak Nam Pho KM.250+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง
Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.27% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
Box culvert ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 371 m. โดยคิดเป็น 42.29% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสมคิดเป็น 30.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
Pile and Testing ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 5,236 ea. โดยคิดเป็น 54.99% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 846 ea.
โดยคิดเป็น 114.14% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน
416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
Pilot Pile การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
Seismic Test การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญา
Dynamic Test การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 17.02% ของปริมาณงานตามสัญญา การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 0.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 12 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 12 ต้น คิดเป็น 48.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
Static Load Test การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือน
สิงหาคม 2563 = 1.88% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 66.93% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 72.10% ช้ากว่าแผนงาน = -5.17%
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
Station and Landscape
สถานีหนองทรายขาว ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.43% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 86.30% ตามปริมาณงานในสัญญา งานระบบ (E&M
Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 72.05% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีบ้านหมี่ ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.98% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีไผ่ใหญ่ ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีจันเสน ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 38.01% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีช่องแค ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 57.87% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน33.31% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีบ้านตาคลี ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.45% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 11.49% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหัวงิ้ว ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
Renovate Stations
สถานีท่าแค ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีโคกกระเทียม ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.55% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหนองเต่า ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.70% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีโพนทอง ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.47 % ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 45.34% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหัวหวาย ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 40.36% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีดงมะกุ ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 32.20% ตามปริมาณงานในสัญญา % ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหนองโพ ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.51% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีเนินมะกอก
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.47% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีเขาทอง ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
ACCOMODATING BUILDING
CENTRAL TRAFFIC CONTROL ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 94.39% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.56% ตามปริมาณงานในสัญญา
CONTAINER YARD ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) : ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.29% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 18.46% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 39.32% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -20.86%
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works) ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ 1,817.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 50.75% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินการติดตั้ง Reinforced
Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ 40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 182.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 47.40%
ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 46,997.75 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 104.44% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures
Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 45,039.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 140.75% ตามปริมาณงานในสัญญา ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน
16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) : ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.99% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 95.86% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 77.69% เร็วกว่าแผนงาน = 18.17%
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities) ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works) งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.62% ของปริมาณงานตามสัญญา งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00%
ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 108 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.05% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line)
ปริมาณ 18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ 9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with
Concrete Bearers ปริมาณ 2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 231,173.25 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 84.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 93.72 % ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 69,901.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ
42.59% ของปริมาณงานตามสัญญา งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 79.91% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ
19.62% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance
Component Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) : ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 1.45% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 72.29% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 84.55% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -12.26%
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563
หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums) ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ
68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ
178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Temporary
House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) : ความก้าวหน้าประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 0.00% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 44.04% แผนงานสะสมประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 62.01% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -17.97%
10. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
ไม่มี
บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ ความก้าวหน้างานประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 1.15% แผนงานประจำเดือนสิงหาคม 2563 = 5.03% ช้ากว่าแผนงาน = -3.88% ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 61.14% แผนงานสะสมถึงเดือนสิงหาคม
2563 = 70.62% ช้ากว่ากว่าแผนงาน = -9.48% ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100% ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนสิงหาคม 2563 = 31 เดือนคิดเป็น 86.11% ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 5 เดือนคิดเป็น 13.89%
ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
| ลำดับที่ | รายการ | จำนวนเงิน (บาท) | สัดส่วน (%) | แผนงาน | ผลการดำเนินงาน | เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน | หมายเหตุ | |||||
| สะสมถึงเดือน ก่อน | เดือนนี้ | สะสมถึงเดือนนี้ | สะสมถึงเดือน ก่อน | เดือนนี้ | สะสมถึงเดือนนี้ | เดือนนี้ | สะสมถึง เดือนนี้ | |||||
| 1 | GENERAL REQUIREMENTS | 140,501,222.62 | 1.62% | 82.72% | 2.20% | 84.92% | 79.86% | 0.42% | 80.28% | -1.78% | -4.64% | |
| 2 | EARTHWORKS | 689,232,682.87 | 7.97% | 89.18% | 2.49% | 91.67% | 97.09% | 0.08% | 97.17% | -2.41% | 5.50% | |
| 3 | ROAD AND STATION YARDS | 843,760,238.64 | 9.76% | 33.22% | 8.99% | 42.21% | 28.02% | 0.07% | 28.09% | -8.92% | -14.12% | |
| 4 | STRUCTURE | 2,891,413,485.00 | 33.43% | 66.89% | 5.21% | 72.10% | 65.04% | 1.89% | 66.93% | -3.32% | -5.17% | |
| 5 | BUILIDINGS | 877,806,719.30 | 10.15% | 30.56% | 8.76% | 39.32% | 18.16% | 0.30% | 18.46% | -8.46% | -20.86% | |
| 6 | PIPE AND DRAINAGE | 108,012,602.00 | 1.25% | 73.57% | 4.12% | 77.69% | 94.87% | 0.99% | 95.86% | -3.13% | 18.17% | |
| 7 | UTILITIES | 126,236,627.00 | 1.46% | 19.02% | 11.60% | 30.62% | 0.00% | 0.00% | 0.00% | -11.60% | -30.62% | |
| 8 | TRACKWORKS | 2,684,862,072.57 | 31.04% | 81.42% | 3.13% | 84.55% | 70.84% | 1.45% | 72.29% | -1.68% | -12.26% | |
| 10 | PROVISIONAL SUM | 287,174,350.00 | 3.32% | 59.03% | 2.98% | 62.01% | 44.04% | 0.00% | 44.04% | -2.98% | -17.97% | |
| รวมทั้งโครงการ | 8,649,000,000.00 | 100.00% | 65.59% | 5.03% | 70.62% | 59.99% | 1.15% | 61.14% | -3.88% | -9.48% | ||
